| ||||
| tas ironiskais brīdis ir, ka, jo vairāk vietas atvēl auto, jo vairāk vietas tas aizņems (un tāpat būs nepietiekami - trīs, četras, sešas joslas nav gana) un aizvien mazāk patīkama vieta dzīvošanai (humāniem pārvietošanās veidiem, piemēram, ar kājām) tā kļūs. Šitas ir klasiskais ASV pilsētu un EU pilsētu piemērs - ka transporta infrastruktūru attīstība padara vietu par tranzīta vietu, nevis dzīvesvietu. |