| atkal izdevumi... |
Jul. 12th, 2006|10:40 am |
Un tagad mums ir satelītdigitālā TV un man jauna kleite. Balta.
Un mašiņai drīz būs jāmaina konduktots .. tfuti, reduktōrs, es gribēj teikt.
Drīz - tas nozīmē pec gada - uz nākamo thnisko meibī. Vai, ja nojuks, tad ātrāk.
Un tad es vēl paspēju saplēsties ar Ripo2 onkuļiem.
Secinājumi - es esmu histērisks dumš sievišķis, kas braukā ar grabažu un pac nezin, ko grib.
Bija tā - citā servisā mašiņam mainīja sliekšņus. Pēc tām manipulācijām, aizslēdzot durvis ar pultes "pik" signalizācija pēc minūtes sāka aurot. Tb varētu būt, ka kaut kādi vadi/kontakti norauti, sagrūstīti vai metinot ne tur piekausēti.
Ripo2 solījās nočekot (kāpēc nedevu labot atpakaļ tiem, kas metināja - tas ir nākamais garstāsts, to citreiz).
Pēc divi dienām Ripo2 atdod man Fordu. Ar tekstu, ko var tulkot - es te visu izjaucu, neko nesapratu un atpakaļ salikt nemācēju. Signalizācija ir nomierināta, nebļauj, bet mašiņš uz gāzi vairāk neiet un benzīna gandrīz nemaz vairāk nav. Tjipa meklē nākamo meistaru. Kā aizbrauksi - da gan jau kaut kā. Bet savus Ls 16 samaksā gan!
Atradu citu meistaru, kas zin ko par gāzi. Tas sataisīja par vēl Ls 10. Esot tas dullais elektriķis visu galīgi šķērsām savienojis.
Es pakāpeniski krāju tvaiku. Tad aizsūtīju mailu uz Ripo2 ar "atsauksmi", ka šie man pārādā Ls 10.
Pēc laika viens gudrītis zvana - tjipa tā un tā. Mūsu viedokļi nesakrīt. Sanāca tā, ka es sama dura. Elektriķis mani glābis no drošas nāves, motoram uzsprāgstot, jo lūk gāze ar benzīnu nākusi ārā reizē. Tas nekas,ka tas noticis tāpēc, ka elektriķis pats tur ķimerējās.
Vārdu sakot, runāt kā pret sienu ar to Māri.
Mna svēta pārliecība gan bija - ja nemāki, negrābsties.
Bet laikam jau man nebija taisnība. Katra meistara svēts pienākums ir kaut kur ķimērēties un par to noplēst piķi.
Vsje kozli!!! |
|