Tiešām neviens neatceras, nezinu, kaut vai WWII otrās puses nacīšu lidlauku pieredzes vai, ja apskatām tuvākus konfliktus, Ēģiptes, Sīrijas un Jordānijas alianses un Izraēlas "6 dienu karu", kur Izraēla panāca pilnīgu air superiority (slinkums meklēt tulkojumu), ar iznīcinātājiem pirms kaut kādu lielāku ofensīvu sākšanās, lidojot zem radariem (burtiski lidojot pārdesmit metrus virs vidusjūras), un tā nokļūstot pie Ēģiptes kara aviācijas bāzēm jūriņas citā krastā un nafig visu iznīcinot - lidlaukus, lidmašīnas, ordinanci, degvielu. Un fiksi aizmūkot atpakaļ. Viena faking krūiza raķete no austrumiem, un kādu laiku neviens vairs nepacelsies no Šauļu lidlauka. Pfft, pat nevajag raķetes, pietiek ar sabotieri vai diviem, lai sabojātu asfaltu. Tas tiešām nav grūti.
Vēl fiksi piebilstot par lidlaukiem - ja nemaldos, tikai Zviedru Saab JAS 39 Gripen ir vienīgais NATO iznīcinātājs, kas kā lidlauku var izmantot šoseju. Konstruējot šo relatīvi moderno lidaparātu, tā bija viena no galvenajām prasībām. Nu labi, saprotu, ka NATO Baltijā vairāk kalpo kā preventīvs, politisks solis, nevis kā reāla nepieciešamās varas izmēģināšana (domājot par pozitīvajām sekām: lai tajā hipotētiski tumšākajā scenārijā, kaut kur dirsā Latgalē sāktos hibrīdkars kaut kādās pilsētās, taču NATO spētu apturēt tā izplešanos citās pilsētās (gribēju rakstīt "Latvijai svarīgās", bet tad sapratu, ka Latgalē gan jau nav tādas baigi svarīgas pilsētas, bez kā mēs totāli neiztiktu, un tāpēc to neuzrakstīju)).