tapir's Journal

1:05pm: Test альфы
 

1:25pm: Цытата дня: Фейнман
Узнав размер зарплаты, я решил, что просто должен отказаться. Причина же состоит в том, что с такой зарплатой я мог бы сделать то, что всегда хотел сделать: завести прекрасную возлюбленную, поселить ее в шикарной квартире, покупать ей красивые вещи... С зарплатой, которую мне предлагаете вы, я на самом деле смогу это сделать, и я знаю, чем это закончится. Я буду переживать из-за нее, буду думать, чем она занимается; придя домой, я буду спорить и ссориться с ней и т.п. Все эти хлопоты принесут мне только дискомфорт и несчастье. Я не смогу заниматься физикой в полной мере, и вся моя жизнь превратиться в совершенный хаос! Так что то, что мне всегда хотелось сделать, не принесет мне ничего кроме неприятностей, а потому я решил, что не могу принять ваше предложение

12:14pm: Цытата дня: Горчев
Умирают люди только в двух случаях: когда они уже исполнили свое Предназначение или когда Мироздание поняло, что они его исполнять и не собираются. Мироздание, его не нае...шь.

8:53am: Цытата дня №1
"'The most incomprehensible thing about the world is that it is comprehensible,' Albert Einstein once remarked.
Типа, самое непостижимое в мире - это то, что он постижим. Перевод мой.

11:04am: Нет, всё-таки социальная инженерия рулит однозначно.
Учитесь, как ломать пароли, дети мои:
http://www.theregister.co.uk/content/55/30324.html

( Of the 152 office workers surveyed many explained the origin of their passwords. )

10:48am: Вероятно, лучший эдиториал на iXBT.
http://ixbt.com/editorial/fishday/fishday-10.shtml
Информационная безопасность, ёпрст.

10:23am: Классический текст. Сохранил, что бы не пропал.
У каждой конторы есть "этапы большого пути".

1. Первый этап.

Все болеют за свою фирму, активно что-то делают, придумывают новые
услуги, любят своих клиентов, искренне радуются каждой заработанной
копеечке. Никаких конфликтов. Прибыль не очень большая, но стабильная,
есть деньги на развитие. Этот этап заканчивается, когда фирма начинает
набирать новых сотрудников. И наступает...

2. Второй этап.

Костяк фирмы продолжает жить по первому этапу, но новые сотрудники уже
просто наемная сила, которым (за небольшим исключением) нет никакого
дела до фирмы и ее проблем. Две основные мысли, занимающие их в течение
дня - "сколько осталось до зарплаты" и "почему не повышают".
Некоторые, правда, ухитряются перейти в костяк фирмы за счет инициативы
и личных качеств. Этот период достаточно долгий, конфликтов мало,
увольняют только за явную тупость и непригодность. Прибыль большая,
стабильная.
Клиентов все еще любят, прислушиваются к их мнению.

3. Проходит время, и наступает третий этап...

Костяк фирмы сделал уже практически все, что можно сделать, придумал
все, что можно придумать. Т. е. создал завершенный инструмент,
приносящий прибыль. Наемных сотрудников уже гораздо больше, чем старых.
Руководство пытается сплотить коллектив, устраивая выезды на природу,
совместные пьянки и т. п. Внешне все красиво, руководство произносит
тосты о дружном коллективе, дарит подарки на день рождения, дает премии,
но внутри новых сотрудников уже идет грызня и дележ мест. Приходят новые
начальники незнаковых секторов, приводят своих людей, увольняют старых,
короче, локальные войны. Начинают уходить на новый места люди,
начинавшие бизнес (им просто скучно). Клиентов уже не любят, они, гады,
мешают отдыхать на рабочем месте.

4. Плавный переход в 4-ый этап.

Если нет финансовых кризисов, то внешне все хорошо.
Реклама на каждом углу, глобальные проекты. Руководство фирмы давно не
пытается разобраться, что происходит в фирме и отдает управление в руки
наемных сотрудников, определяя только глобальную политику фирмы и, в
основном, отсиживается на курортах.
Активное увольнение нормальных людей
(из наемных), прием на работу забитых, не амбициозных на маленькую
зарплату.
Отделами и секторами управляют молодые манагеры, до этого торговавшие
"сникерсом" и "марсом". У них планы по привлечению клиентов и
организации новых проектов. Справляющиеся прут вверх, менее удачливые
идут продавать пищевые добавки (практически без переподготовки). Денег
море, штат раздувается до размеров арендуемого помещения. Из старых
сотрудников уже почти никого не осталось. На клиентов глубоко наплевать.
Сотней больше, сотней меньше, финансовые показатели не страдают. Деньги
вкладываются в новые проекты, офисы, технику, но управлять всем этим уже
некому, на всех должностях сидят манагеры. В итоге проекты реализованы
от силы на 30% или, по причине не проработанности, заморожены.

5. Последний этап.

Не в смысле "последний перед крахом", а просто последний. Дальше
никакого развития не происходит. Руководство устранилось от управления и
начинает организовывать что-то в другой области или в политике.
Инструмент, созданный для зарабатывания денег начинает устаревать, но
восстановить его нет ни сил, ни знаний. Старые аналитики уже ушли, новые
по объявлениям не приходят. Как следствие - полная заморозка по всем
направлениям. Недоделанные проекты просто забываются или продаются на
запчасти. В офисе пасется серое стадо, по телефонам невнятное бормотание
"... я сейчас вас соединю, может вам там подскажут...". Дотошные клиенты
ругаются, вспоминают былое и потихоньку сматываются к тем, кто помоложе.
Клиентов меньше не становится, но денег у фирмы уже гораздо меньше.
Начинаются массовые сокращения сотрудников и отделов. Дальше возможны
разные варианты, но в основном это продажа фирмы.

Как вы думаете, господа, на каком этапе сейчас Ваша компания?

10:11am: Ну и вообще сайт корневой.
http://www.paulgraham.com/

10:10am: Цитата №2
Big companies [...] don't win by making great products. Big companies win
by sucking less than other big companies.
--Paul Graham

10:09am: Цитата №1
Programs should be written for people to read, and only incidentally for machines to execute.
Structure and Interpretation of Computer Programs.

11:28am: О жизни.
- Я живу абсолютно растительной жизнью. Меня совершенно не волнует собственный имидж, о своей репутации забочусь только в том смысле, что стараюсь жить так, чтобы никто не мог меня упрекнуть в заведомой подлости, гнусности и лжи. В остальном мое существование бессознательно: я ничего не культивирую, ни к чему не стремлюсь, у меня нет жизненных планов и амбиций. Мне просто нравится жить в ладу со своей совестью и, по возможности, получать от этого максимум удовольствия. В свое время я увлекался восточными философиями, хотя я и не стал адептом ни одной из них, кое-что из всей этой несомненной мудрости я усвоил. Поэтому я существую крайне миролюбиво и пребываю в полном равнодушии к самому себе.
Прямо про меня.

7:02pm: Просто лучшее. Жаль, что в лотусе не сделать рандомную сигнатуру...
"BSD is for people who like the way unix works, Linux is for people who hate Microsoft."
Надо ли говорить, что мой рабочий OS of choice - OpenBSD. Хотя, конечно, найдутся товарищи, которые скажут, что его не ломают потому как нафиг никому не сдался...

2:12pm: Матиз в эксплуатации.
Маленькая машинка. Козлит безбожно, так и норовит из под тебя выскочить на прямой. За поворотом упирается и не едет. Ест пока семь литров на сотню. Много. Но с другой стороны если бы я так газовал на сьерре, расход был бы вообще двадцатник... Габариты пока не чувствую. Как-то непривычно, что машина кончается сразу за стеклами.

10:45am: Matiz facts continued...
- Yes, I do think it is a good idea to change the cam belt at 30000 miles rather than 60000 miles. However, I am not aware of cambelts breaking before the recommended period.
It is good workshop practice to replace the tensioner when replacing the cambelt but not essential (unless it's noisy or feels "rough" when turned by hand).  It is possible to change the belt in situ, removing the RH headlamp helps with room.

-The right hand wheel arch liner does have to be removed to gain access to the washer bottle assembly.  Just a quick question: does the rear wash wipe work?  Fuse No 9 in the internal fuse box protects the rear wash wipe function AND the front wash only. Is the fuse OK?
You are right about the workshop manual, there is no Haynes manual. You can buy the Daewoo Matiz manuals from GM Daewoo (but they are not cheap).

-Change your engine oil every 12 months or 15000 Km.
If you live in a dusty area, every 6 months or 7500Km.
Make sure you choose a good quality engine oil.  (SAE 10W40)

-You may need to purchase an oil filter wrench to unscrew to old filter if it has been overtightened.  To get more access to the filter: 1.   remove the air filter/resonator assembly.
          2.   remove the heat shield.
          3.   loosen the power steering pump hose bolt and pull the
                hose forwards out of the way.
This should give you more room to get to the filter.
When you refit the new filter, remember to lubricate the rubber seal with clean engine oil.  Do not over tighten.

-How can I refresh the GEAR BOX Lubricant?
There is a drain plug on the bottom of the gearbox.  After warming up the oil in the gearbox (take the car for a short drive), remove the drain plug and let the old oil drain out into a drip tray/ container.  Replace the drain plug and tighten.  There is a filler/level plug (located next to where the LH driveshaft comes out of the gearbox).  Remove the filler plug and pour in the fresh gearbox oil until it dribbles out of the filler hole (no more will go in).  Use SAE 75W-80 gearbox oil or equivalent.  Replace and tighten the filler plug.

-Hiccup on low revs
1. Between the throttle housing and the inlet manifold is a thin rubber gasket.  Is this gasket in good order and positioned correctly?
2. There is a stop screw on the throttle body which the throttle assembly rests against when your foot is OFF the pedal.  This screw is set at the factory and should not normally be moved. I would experiment with the position of this screw to see if this fixes the fault. First, I would set the screw so the throttle is slightly more open at rest. Make sure you make note of the original position just in case it does not work. Try half a turn at a time.

10:24am: Matiz facts
-The washer bottle capacity is 2 Litres.

-If your "engine check light" comes on, this is an indication that there is a fault with the engine management system or something is affecting the correct operation of the management system.
Even though you had a service recently, I would advise that you take your Matiz back to the garage for a check.
If the light is "flashing", do not drive the car, as this may lead to a damaged catalytic converter. It may be wise to read the section in your hand book, regarding the engine check light for more information.

-The capacity is 2.7 litres.
The oil recommended by Daewoo is:
     API SJ Grade
     SAE 5W-30     (for cold climates)
     SAE 10W-30
     SAE 10W-40
     SAE 15W-40    (for hot climates)

-The alternator drive belt should be replaced every 45000 Km.
The camshaft drive belt should be replaced every 75000 Km.
I see no reason why (with good servicing and a little TLC) that your Matiz should not reach 200000 Km. The Matiz engine does not have a reputation of being unreliable (mechanically).

-The workshop manual states that you can jack in the centre of the rear suspension cross beam; or the middle of the sill on either side of the car. I'm pretty sure the owners manual shows you where. For added protection, I have found that placing some sturdy rubber pad on the lifting jack reduces damage to the underside of the car. Don't forget to use axle stands or similar if you are going to work under the car. I have witnessed in the past someone getting trapped because the jack gave way. (it is not nice).

11:30am: Как скачать интернет
http://www.onzin.nl/internetdownload/index.htm

12:09pm: Надо при случае посмотреть полностью
http://www.k10k.net/frames.aspx?section=issue&id=92

3:53pm: Стивен ничего не говорил о Designer 2000
Вот в чем собака порылась. Когда программист бюрократически привязан к среде, а не языку, всё становится гораздо сложнее. Я, собственно, к тому, что концепция генерируемых table encapsulating packages ну никак не согласуется концепцией дизайнера 2К.

1:34pm: Простой парень Стевен возвращается.
Удивительно, за два дня знакомства с его работой мои представления о программировании на PL/SQL кардинально изменились. А я думал, что это тупиковая ветвь развития технологии. Спасибо так же GNU лицензии и Open Source.

1:28pm: Масло Злато - история успеха или общие проблемы наёмных работников, не участвующих в дележе прибыли.
В статье http://creatiff.ru/read/article/726 прозвучала мысль о проблеме отсутствия обратной связи от заказчика к исполнителю в случае успешного использования наемного труда последнего. Любопытно, что от проведения прямой аналогии между рекламщиками и ИТ отделом любой большой конторы (не ИТ профиля) до констатации в сабжекте прошло не более 30 секунд. Что это - очевидность или очевидная глупость? Есть над чем подумать, тараща глаза в пустоту...

10:38am: Простой парень Стевен.
А вот при том гуру PL/SQL

1:32pm: Прикол лицензирования
В инструкции на Philips DVD Q40 вот так прямо сказано:
---
Note:
– Certain speaker settings are prohibited by the Dolby Digital
licensing agreement.
---

3:43pm: Вышел CMF beta1
Вот интересно, а кому нужны ( ... tālāk ... ) Ведь кто-то их должен наполнять этим контентом. Где контент взять-то? Может, это всё приметы нового времени, которое будет, но оно мне лично не понятно?

2:19pm: Ну вот, собственно и начало...
В основном все записи находятся в привате. Вряд-ли что-то имеет смысл выкладывать публично, но если понадобится, то конечно.

2:08pm: Tipa test
hehe