urn:lj:klab.lv:atom1:podmens podmens podmens podmens podins@latnet.lv podmens 2009-03-01T18:50:50Z 2009-03-01T18:50:50Z urn:lj:klab.lv:atom1:podmens:2819 2009-03-01T20:50:00 2009-03-01T20:50:00 2009-03-01T18:50:50Z 2009-03-01T18:50:50Z viktors kalina, klips dziesmai "starie druzja" - vienkārši izcili<br /><a href="http://www.kalina-shanson.com/video.shtml">http://www.kalina-shanson.com/video.sht<wbr />ml</a> kā uzzināt, ka esi igaunijā? urn:lj:klab.lv:atom1:podmens:2604 2009-03-01T11:23:00 2009-03-01T11:23:00 2009-03-01T09:25:50Z 2009-03-01T09:25:50Z uz jautājumu "Do you speak English?" saņemot atbildi "a little/very bad" izrunā, kas nedarītu kaunu BBC World Service ārzemju korespondentam prioritātes urn:lj:klab.lv:atom1:podmens:2473 2009-03-01T11:20:00 2009-03-01T11:20:00 2009-03-01T09:21:47Z 2009-03-01T09:21:47Z poželaju, čtobi ona virosla horošoi, krasivoi i umnoi ģevočkoi lauku avīze urn:lj:klab.lv:atom1:podmens:2154 2008-11-28T07:31:00 2008-11-28T07:31:00 2008-11-28T05:32:21Z 2008-11-28T05:32:21Z abonē gadam un piedalies loterijā - balvās ceļojumi un ASINSSPIEDIENA MĒRĪTĀJI! autobuss - par un pret urn:lj:klab.lv:atom1:podmens:1845 2008-10-26T23:42:00 2008-10-26T23:42:00 2008-10-26T21:47:34Z 2008-10-26T21:47:34Z Šodienas autobusa šoferis sirdī bija indža - viss priekšējais stikls nolipināts ar dažādiem karodziņiem, karogiem un vimpeļiem. Krievijas un Ukrainas karogi palielā izmērā, bet starp viņiem - mazāks ES zvaigžņotais. No vadītāja vietas, liekas, bija redzams arī ceļš, vismaz ceļa kreisā puse.<br /><br />Par - var lasīt, bet ja negrib, var nelasīt. Var gulēt.<br />Pret - tiešā veidā nevar izvēlēties ceļabiedrus. Bet Ls 10 autobusa vietā var braukt ar Ls20 autobusu, smejošais teiktu, ka segregācija. Emigrācija urn:lj:klab.lv:atom1:podmens:1702 2008-10-26T23:36:00 2008-10-26T23:36:00 2008-10-26T21:40:10Z 2008-10-26T21:40:10Z Pārcelšanās uz dzīvesvietu ārzemēs; arī dzīve, uzturēšanās ārzemēs (parasti politisko, ekonomisko u.tml. apstākļu dēļ). <br />Iz latviešu valodas skaidrojošās vārdnīcas. jautājums zinātājiem urn:lj:klab.lv:atom1:podmens:1383 2007-10-15T10:42:00 2007-10-15T10:42:00 2007-10-15T07:47:20Z 2007-10-15T07:47:20Z ja katrs uz savas virtālās kāpņutelpas sienas iz-<a href="http://lv.wikipedia.org/wiki/Aigars_Kalv%C4%ABtis">cūka</a>-osies, Kalvīša c-indekss augs? Salamans Rušdi urn:lj:klab.lv:atom1:podmens:1094 2007-10-15T10:38:00 2007-10-15T10:38:00 2007-10-15T07:42:00Z 2007-10-15T07:42:00Z Cilvēki neparko neticēja nevienam politiķu vārdam, kaut gan viņi visiem spēkiem tēloja, ka saka patiesību. Vasilij Golovanov - Ostrov, ili opravdanie bessmilslennih puteshestvij urn:lj:klab.lv:atom1:podmens:890 2007-10-15T10:27:00 2007-10-15T10:27:00 2007-10-15T07:38:27Z 2007-10-15T07:38:27Z <a href="http://www.fictionbook.ru/author/golovanov_vasiliyi/ostrov">Spēks</a> urn:lj:klab.lv:atom1:podmens:638 2007-09-14T13:22:00 2007-09-14T13:22:00 2007-09-14T10:25:05Z 2007-09-14T10:25:05Z darbs kā atpūta no ceļojuma urn:lj:klab.lv:atom1:podmens:471 2007-08-30T17:27:00 2007-08-30T17:27:00 2007-08-30T14:29:02Z 2007-08-30T14:29:02Z <html xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div class="Section1"><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Mana tauta!<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Šis nav<br />literārs darbs bet gan tehnisks apraksts par veloceļojumu uz Lapzemi<br />un Norvēģijas ziemeļu daļu.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Tā kā<br />jau sen ir gribējies doties garākā ceļā ar<br />velosipēdu un ziemeļu vilinājums pēc diviem<br />autoceļojumiem tikai pastiprinājies, tad lielos vilcienos<br />pārdomas par ceļojuma maršrutu nebija – uz ziemeļiem! Nejauša<br />izvēle krita uz Lofotu salām kā pirmo mērķi,<br />tālāko ceļojumu nebija ne vēlmes, ne nepieciešamības<br />plānot.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Maršruts<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Tā kā<br />garākā ceļā par divu dienu izbraucienu nekad nebiju bijis<br />un sarīkot atsevišķu pārbaudes braucienu neiznāca, tad<br />pirmo nedēļu veltīju lai “iesildītos” un<br />pārbaudītu tehniku maršrutā Rīga – Sigulda (Lorupes un<br />Gaujas ielejas labi noder lai pārbaudītu spējas rāpties<br />kalnos) - Valmiera – Valka – Otepe – Tartu – Tallina. Tālāk ar<br />prāmi uz Helsinkiem, ar nakts vilcienu Helsinki – Kolari un no rīta<br />jau esmu Lapzemē. Tālāk galvenā braucien daļa Kolari –<br />Pajala – Vittangi – Kiruna – Bjorkvik – Evenes – Liland – Skanland – Sortland –<br />Melbu – Svolvaer – Leknes – Ballstad – Strand – Risoyhamn – Bleik – Andenes –<br />Gryllefjord – Steinfjord – Botnhamn – Brensholmen – Tromso – Breivikeidet –<br />Lyngen – Storfjord – Skibotn – Kilpisjarvi – Muonio – Kolari. Tad atkal ar<br />vilcienu uz Helsinkiem, prāmis autobuss uz Rīgu.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Tehnika<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">28’’ KTM velosipēds<br />ar tērauda rāmi, pirkts lietots par LS 40, protams, ka par<br />pieklājīgu summu savests kārtībā. No<br />rūpnīcas izripojis ar Nexave aprīkojumu, bet aizmugurējais<br />pārslēdzējs nomainīts uz Deore XT. Priekšējie zobrati<br />ar 48, 38, 28 zobiem, aizmugurē mutants ar 12, 15, 19, 21, 25, 30, 34<br />zobiem, rezultātā lielākais pārnesums ir gandrīz 5<br />reizes lielāks par mazāko. Kalnos problēmu tik pat kā<br />nebija, vienā pārejā gan gribējās kaut ko vēl<br />vieglāku, piemēram 26 zobus priekšā, taču tas arī ir<br />maksimums, jo ar normālu kadenci pārvietošanās ātrums<br />būtu kādi 6-7 km/h, un pie mazāka ātruma ar apkrautu riteni<br />pabraukt ir diezgan neiespējami. Lielākais pārnesums izmantojams<br />pie ātruma ap 40 km/h un tika pielietots tikai nobraucienos.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Šaurās<br />šosejas riepas – priekšā 32, aizmugurē 35 mm platas.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Alumīnija<br />bagāžnieki priekšā un aizmugurē un Ortlieb ūdensdrošās<br />velosomas ar hidromaisa tipa aizvēršanu plus Ortlieb stūres soma,<br />maksimālajā variantā visa bagāža kopā ar somām svēra<br />ap 25 kg. Visu cieņu Ortliebam, nekādu galvassāpju bagāža<br />nesagādāja, uzliec un aizmirsti.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Brauciens<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">1. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Pēc veikalu<br />un apdrošinātāju apmeklējuma ceļojums pēcpusdienā<br />var sākties. No mājām izbraucu tieši divos. Aizmugures<br />somās katrā pa ~6.5 kg, priekšā pa 5 kg, uz stūres vēl<br />2.5, sajūtas diezgan drūmas, jo nav ticības, ka vispār<br />spēšu pabraukt ar tādu monstru, sajūtas kā no<br />ūdensmotocikla pārsēsties pie okeāna lainera stūres.<br />Stūre smaga, braucu zvalstīgi, tad atceros, ka nav paņemta<br />ūdensdrošā kuļķene kartēm. Griežos atpakaļ, atkal<br />staipos lai dabūtu tos kilogramus pāri nama slieksnim. No Rīgas<br />caur Siguldu tieku līdz Inciemam, tur krodziņā pasūtu zupu<br />un firmas karbonādi. Man gan atnes ne pārāk baudāmu zivi.<br />Toties nelīst. Pie velo uzvedības jau pierasts, Lorupi un Gauju<br />šķērsot izdevās bez stumšanas, bet vieglāko pārnesumu<br />izmantot nācās, mazliet māc bažas par to vai Skandināvijas<br />kalni nebūs par nikniem, bet tās izrādās liekas – Gaujas<br />senleja ir labs testa poligons, ja varat 5 reizes ar<span style="mso-spacerun:yes"> </span>bagāžu uzbraukt Turaidā, tad Skandināvijas<br />ziemeļi būs paceļami. Zaļā viesnīca pēc 104<br />km. Opis ar pār piekabes malu rēgojošamies dēļiem mani<br />tomēr nenosita, tā laikam ir laba zīme.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">2. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">No rīta 20<br />metrus no telts garām noskrien stirnu teļš. Braucu uz Valmieru, kur<br />pie muzeja velosipēdam nolūzt kājiņa. Labāk šeit<br />nekā fjorda malā. Paviesojos <a href="http://farm2.static.flickr.com/1394/962507546_a2ff0272ca_b.jpg">Strenčos</a><br />un <a href="http://farm2.static.flickr.com/1072/962522948_efcfc09883_b.jpg">Sedā</a>,<br />aizbraucu uz Valku, kur kafejnīca vakarpusē jau ir ciet,<br />tāpēc nākas baroties Valgā, kur par 105 EEK paēdu zupu<br />un karbonādi ļoti gaumīgā iestādījumā.<br />Aizminos līdz Sangastei, kas Jāņasētas kartē<br />atzīmēta kā īpaši apskatāma vieta. Apmācies,<br />drīz būs lietus, tāpēc telti būvēt negribu un<br />izvēlos lielu šķūni ar sietveida šindeļu jumtu, atrodu<br />stūri ar vislabāko <a href="http://farm2.static.flickr.com/1343/962634924_39f7391373_b.jpg">jumta<br />segumu</a>, izritinu paklājiņu un guļammaisu un dodos gulēt<br />ar moskītu tīklu pār galvu. Nenormāli karsti, piermo stundu<br />vienkārši svīstu, bet odus barot arī negribas, gan jau<br />Lapzemē paspēšu. Atkal 105 km 6:30 pavadot kustībā.<br />Veloceliņi Igaunijas lauku apvidos tiešām pārsteidz.<br />Apmēram kā speciāls veloceliņš blakus ceļam Ainaži –<br />Staicele vai tml.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">3. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Pa nakti un no<br />rīta lija, bet caurumu virs manis nebija, viss silts un sauss. Pie<br />šķūņa aug avenes, ko es nesmādēju. Apskatu Sangasti,<br />izrādās ka ievērības cienīgais objekts ir <a href="http://farm2.static.flickr.com/1072/961891351_289c988300_b.jpg">muiža</a>,<br />nu pēc manas saprašanas pils. Sarkana ķieģeļu būve,<br />kas atgādina Jaunmokas, tikai daudz lielāka. Igauņu Rundāle<br />pēc svarīguma. Dīvaini, ka malēnija ir ne īpaši<br />labvēlīgs rajons Latvijā, bet tur pat blakus sākas<br />igauņu zemgale. Izrādās ka nakti esmu pavadījis kultūrvēsturiskā<br />šķūnī, kas pieder pie muižas kompleksa. Dodos caur Otepi uz<br />Tartu. Otepes Hawaii Express nopērku jaunu kājiņu, puiši pieliek<br />un vēl ar kompresoru riepās iepūš pieklājīgu spiedienu<br />– priekšā 6 un aizmugurē vēl vairāk. Vieglāk ripos un<br />mazāks risks uzsist pumpas riepām, kas ar pielādētu<br />velosipēdu ir pavisam vienkārši. Pirms Otepes nedaudz, smalki<br />līst, bet īsti slapjš mans lietus tērps nepaliek un<br />vēlāk spīd saule, kas ātri vien visu nožāvē.<br />Pamaldos pa Tartu, lielas pilsētas man ne īpaši patīk. Ar mobilo<br />internetu atrodu kempingu un diena ir galā. 78 km un 5 stundas<br />ceļā. Tajā pašā kempingā nakšņo arī<br />kāds padzīvojis vācietis kas atminies no vāczemes, bet<br />tagad dodas atpakaļ (nezinu, vai arī visu ceļu ar velo),<br />kempinga kaķis mēģina rāpties pa iekšējo telti,<br />pačakarējot moskītu tīklam līdzīgo audumu, cerams<br />ka moškas tomēr netiks iekšā.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">4. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Izbraukājos<br />pa Igaunijas Daugavpils šosejas ekvivalentu, Tartu – Tallina ceļu. Citreiz<br />braukšu savādāk. Blīva satiksme, vadītāji uzvedas<br />līdzīgi kā pie mums (lasi - cūcīgi). Izbraucu caur<br />Poltsamaa, kur ir labi saglabājies <a href="http://farm2.static.flickr.com/1361/962779474_a6847c9112_b.jpg">viduslaiku<br />pils</a> un Paide, kur arī ir <a href="http://farm2.static.flickr.com/1200/962798064_6378c5eadd_b.jpg">ordeņa<br />nocietinājumu</a> paliekas. Nomazgājos upē zem tilta – jaukas<br />vietas personīgajai higēnai un dodos zaļajā<br />viesnīcā pie pamestas mājas. Tuvumā griež griezes.<br />Pirmā saulainā diena liek par sevi manīt – mazliet noceptas<br />rokas un kājas. Redzēju zaķi un pabraukājos pa drumliniem<br />(ģeoloģiski veidojumi). Šodien izbraucu cauri igauņu maizes<br />klētij. 140 km 8 h<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">5. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Laiks atkal<br />mainīgs, tiko nomaini drēbes tā pārģērbies atkal.<br />Tallinas tuvums jūtams – mazdārziņi, satiksme. Kultūra<br />arī jūtama – autobusu pieturas kārtīgi izdemolētas.<br />Izbraucu caur igaunijas <a href="http://farm2.static.flickr.com/1229/962059603_3ce664c65a_b.jpg">alus<br />kultūras galvaspilsētu</a> Saku, paēdu pusdienas <a href="http://farm2.static.flickr.com/1281/962081657_9a42d2b373_b.jpg">brūža<br />krogā</a>. Alu gan nedzeru, bet spriežot pēc <a href="http://farm2.static.flickr.com/1261/962092635_fcb9200795_b.jpg">tukšo<br />pudeļu</a> daudzuma, arī bez manis bizness sokas.. Palieku<br />kempingā Piritas ostā. Infrastruktūras trūkumu (duša strādā<br />līdz 22:00, labierīcības ne pārāk labā<br />stāvoklī un kvantitātē, nav virtuves) atsver skaists <a href="http://farm2.static.flickr.com/1329/962970284_ad58da86f6_b.jpg">saulriets</a><br />aiz jahtu mastiem. Igauņu Lielupe – var redzēt, ka arī<br />viņiem nauda ir. Krastā stāv nenormālu izmēru<br />motorjahta, turpat veca modeļa perfekti restaurēts ford mustang.<br />Nobraukti kādi 110 – 120 km, laiks nav piefiksēts.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">6. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Agri ceļos,<br />lai paspētu uz rīta prāmi, jo gribu laicīgi nopirkt<br />vilciena biļetes, lai nav nelabu pārsteigumu. Prāmis<br />kavējas, tāpēc pasu kontroles Igaunijā nav. Satieku<br />vācu dāmu pēc 50, ar riteni vizinājusies pa Baltijas<br />valstīm, tagad caur Somijas D un Ālandu salām uz Zviedriju. Jauki.<br />Uzrāvusies uz grunteni Ventspils – Kolka, salauzusi aploci, labi ka tikusi<br />līdz Rīgai un nomainījusi. Apmaldījusies<br />Rīgas-Jūrmalas veloceliņā. Nezinātājam tur nav ko<br />darīt. Dienu notrallinu Helsinkos, nekā īpaša šajā<br />pilsētā nav. Apskatu olimpisko stadionu un Sibeliusa pieminekli,<br />kā arī akmens baznīcu. Cik necik interesants liekas<br />pēdējais objekts, bet iekšā nebiju. Saprotu, no kurienes aug<br />kājas <a href="http://farm2.static.flickr.com/1327/967174543_73325fb4d7_b.jpg">Forum<br />Cinemas</a>. Paēdu dranķīgus makaronus ar vēl<br />dranķīgāku apelsīnu sulu (sula ko var baudīt Kalifornijā<br />sabojā ilūziju, ka pie mums pakās pārdod aplesīnu<br />sulu), samaksāju gana daudz naudas. Pēdējā sabiedriskā<br />ēstuve braucienā, bet laikam tomēr labāk būtu bijis<br />pašam parkā vārīt grīķus. Pienāk vilciens, atdodu<br />savu riteni bagāžas vagonā un velku savas paunas uz kupeju.<br />Pabazarēju ar somu kaimiņu un eju gulēt. Vilciens ir gluži<br />pieklājīgs, lētākā gultasvieta par 9 EUR ir<br />trīsstāvīgā kupejā, bet viss tīrs un<br />kārtīgs, palagi, sega, dvielītis. Kopā brauciens ar<br />vilcienu izmaksā 93 EUR, kas, manuprāt, ir ļoti<br />saprātīga cena, domāju, ka lētāk un labāk<br />nekā kaut kas līdzīgs maršrutā Rīga – Maskava. Padoms<br />citiem ceļotājiem – pa ~115 EUR var nopirkt biļeti, kas<br />derīga jebkādiem 3 braucieniem Somijā mēneša laikā,<br />tik pat kā par brīvu. Vispār diena pilsētā neko<br />nedarot nogurdina vairāk kā diena sedlos. Nobraukti kādi 25 km.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">7. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Pamostos <a href="http://farm2.static.flickr.com/1175/967181399_1d1ced1a43_b.jpg">Lapzemē</a>,<br />svaigais gaiss pārpildīts ar priežu aromātu. Pagaidu līdz<br />atveras lielveikals un sapērkos pārtiku. Odi un moškas ir, bet ne<br />mākoņiem. Paēdu pusdienas jau Zviedrijas pusē zem tilta<br />pār <a href="http://flickr.com/photo_zoom.gne?id=967184341&context=set-72157601127230127&size=l">Muonio</a><br />upi. Zviedrijā mani nesagaida nevis robežsargi, bet gan <a href="http://flickr.com/photo_zoom.gne?id=967188729&context=set-72157601127230127&size=l">ziemeļbriežu<br />bariņš</a> (varbūt maskējas?). Saule un lietus, augšā un<br />lejā, bet tā kā ceļš ved gar Tornio upi uz augšu, tad<br />augšā iet vairāk. <a href="http://farm2.static.flickr.com/1432/968050978_31470e1542_b.jpg">Skujkoku<br />meži</a>, taisni ceļi, <a href="http://farm2.static.flickr.com/1202/968052930_66e467e4bc_b.jpg">Aļaska</a>.<br />150 km 8 h. Esmu sasēņojis pilnu somu, tagad jādomā ko ar <a href="http://farm2.static.flickr.com/1024/968061028_b62632d255_b.jpg">bekām</a><br />iesākt. Palieku kempingā Vittangi. Duša par 1 SEK, bet ņem<br />pretī arī 1 EEK, droši vien var mest arī kokakolas korķus.<br />5 min ir pārāk maz lai nomazgātos, matus vien izmazgāt<br />vajag vismaz 10.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">8.diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV"><span style="mso-spacerun: yes"> </span>No rīta taisu sēnes, bet aizeju<br />savākt nometni un pa to laiku jau ir tikai ogles. Žēl. 82 km 5:50 un<br />esmu Kirunā. Pretvējš un mazliet pret kalnu. <a href="http://farm2.static.flickr.com/1262/967219545_fc389220e0_b.jpg">Strautiņi</a><br />jau čalo, nevis klusu aizlokās. Kempings ir liels un neforšs, un par<br />120 SEK. Duša par 10 SEK. Semītisms. Nemazgāšos principa pēc.<br />Pārāk daudz tautas, jābrauc uz ziemeļiem. When in doubt,<br />fuck.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">9. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Pieceļos,<br />sataisos, aizbraucu uz pilsētu un nopērku vēlvienu pudeļu<br />turētāju un pudeli, kā arī sporta dzēriena pulveri –<br />na vsjakij slučij. Dienas sākums lidojošs, pavējš vismaz 20<br />km/h, pa <a href="http://farm2.static.flickr.com/1021/967227067_5aa0caa75e_b.jpg">līdzenu</a><br />gabalu viegli samīt 25-30 km/h. Kāpumi lēzeni, bet diezgan gari,<br />dažās vietās jāslēdzas zemākajā<br />pārnesumā. Braucu gar mežonīgi garo <a href="http://farm2.static.flickr.com/1401/968091910_9237d4fe7f_b.jpg">Tornetrask</a><br />ezeru un <a href="http://farm2.static.flickr.com/1232/968112790_748b00c017_b.jpg">Abisko</a><br />nacionālo parku. Ēnā pie ezera mežonīgi auksts. Ceļš<br />no Kirunas visu laiku iet netālu no dzelzceļa līnijas, pa kuru<br />aktīvi dzelzsrūda tiek <a href="http://farm2.static.flickr.com/1366/967294133_d10b3af5e0_b.jpg">transportēta</a><br />uz Narviku. Ceļmalās daudz <a href="http://farm2.static.flickr.com/1193/967284063_ac6a988d5f_b.jpg">ugunspuķu</a>.<br />Dienas beigas atkal lidojošas – nobrauciens no pārejas līdz <a href="http://farm2.static.flickr.com/1161/968159504_06cc2a97bd_b.jpg">jūrai</a>.<br />Ceļa malās ēnā sniegs. Jūtama robeža starp Zviedriju<br />un Norvēģiju – norvēģi savā pusē visur<br />sacēluši mājiņas. Slinkuma dēļ nobraucienā<br />neuzvilku ko siltāku un pamatīgi nosalu (nekad tā nedariet,<br />pārejā uzvelciet necaurpūšamu jaku), kempingā pie E10 un E6<br />krustojuma nevaru dabūt silto ūdeni dušā, jo<br />samainītās 10 NOK ir pārāk vecas un aparātā<br />neder. Bļin. Ražīga diena, 168 km 9h30’, pie tam šķērsoti<br />Skandināvijas kalni.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">10.diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Krievs pie<br />kempinga būdiņas mazgā savu džipu ar trauku mazgājamo līdzekli.<br />Nogurums, pretvējš, <a href="http://farm2.static.flickr.com/1285/967308059_be54bfa3ef_b.jpg">kalni</a>,<br />tikai 72 km 5h. Izbraucu caur pirmajiem tuneļiem, kas nemaz nav tik<br />bailīgi, tikai troksnis gan baiss. Braucu caur Liland pa mazajiem<br />ceļiem, daudz patīkamāk nekā pa E10. Vienā vietā<br />trāpās gruntene, bet ļoti labā kvalitātē,<br />tāpēc galvassāpes sausā laikā nesagādā.<br />Palieku pļavā, kā izrādās, netālu no Narvikas<br />lidlauka.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">11. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Turpinu pa E10,<br />ceļš šaurs un vijas gar <a href="http://farm2.static.flickr.com/1248/967365015_78f041df10_b.jpg">fjorda</a><br />krastmalu, bet satiksme nav ļoti blīva. Vienīgi Urmass ar EST<br />nummuru mēģina mani nostumt no ceļa. Kāpumi īsi,<br />stāvi un daudz, lielākais kādi 6% 2-3 km garš, nav nekas<br />briesmīgs. 97 km 6h un esmu kempingā pie fjorda, kur tiek<br />būvēts jauns E10 posms, lai nebūtu jābrauc ar prāmi<br />Melbu – Fiskebol. Ceļš rudenī tikšot atvērts, bet negribas<br />mēģināt pa viņu braukt, ja nu kaut kas tomēr vēl<br />nav uztaisīts?<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">12. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV"><a href="http://farm2.static.flickr.com/1045/968229110_ae960da829_b.jpg">Lietus</a>,<br /><a href="http://farm2.static.flickr.com/1082/967384643_8b45db97ed_b.jpg">lietus</a>,<br /><a href="http://farm2.static.flickr.com/1280/967399745_92aa29db74_b.jpg">fjordi</a>,<br /><a href="http://farm2.static.flickr.com/1001/967459871_a56c4c7b4e_b.jpg">fjordi</a>.67<br />km 4h 20 un cepts lasis. Prasās pēc atpūtas dienas. Nākamo<br />dienu sola lietainu, vaļoties nesanāks. Bet saulainās<br />dienās vēl jo vairāk gribās braukt. Braucu līdz<br />kempingam Stokmarknes pilsētā. Izmantoju visu savu<br />ūdensnecaurlaidīgo ekipējumu – platmale zem veloķiveres darbojas<br />labi, seja un brilles sausas. Mājās baidījos vai silti<br />oderētie gore-tex slēpošanas cimdi nebūs par karstu, bet<br />izrādās tieši laikā, 10-12 grādi un pamatīgs lietus,<br />ziemeļu vasara.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">13. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Pārmaiņas<br />pēc lietus, bet jau pierasts. Braucu ar prāmi – 2 skrūves un 2<br />stūres laikam te ir normāla parādība. Vējš pūš<br />nost viļņiem galotnes, kā jau labā laikā<br />pieņemts. Sliktā laikā varētu būt jautrāk. Gan<br />jau ka ir dienas, kad prāmis vispār neiet. 72 km 5h, ja pareizi<br />atceros, tad kempings pie Kleppstad.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">14. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Apbraucu ap<br />Vestervagoya salu, vispirms pa E10 līdz Ballstad, noskaidroju, ka<br />prāmis vairs neiet, pa zemjūras tuneli braukt negribu, līdz<br />Lofotu galam nebraukšu, griežos atpakaļ un pa 815. ceļu ar nelielu<br />līkumiņu braucu atpakaļ. Atkal līst, slapjās kājas<br />jau nedaudz apnikušas. Vakarā vēlaizvien līst, tāpēc<br />autobusu pietura pirms Kleppstad tiek atzīta par labāko<br />naktsmītni. soliņam ārējais dēlis gan nolauzts,<br />tāpēc jāguļ ļoti uzmanīgi, lai nenogāztos.<br />127 km 7h 20’<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">15. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Nakts uz<br />šaurā soliņa nebija peļama. Bezlietus diena, jauki. Braucu pa<br />E10, bet pie Vestpollen nogriežos uz mazā ceļa, braukšu gar Z<br />piekrasti. Dažviet gruntene, bet tā īpaši nečakarē<br />dzīvi, ciets pamats, akmeņu nav un trepes arī nav. Tad<br />norvēģi kādus 10 km nolēmuši asfaltēt, saveduši<br />šķembas, nāve. Mazas pārdomas par tālāko<br />ceļojumu. Līdz Tromso, bet ko tālāk? Ēdu garneles.<br />Smalki. 110 km 6h 30’ un atkal tas pats kempings Stokmarknes. Nometu somas,<br />aizšauju uz tūrisma informācijas centru, uzzināt par prāmju<br />atiešanas laikiem. Velosipēds bez somām uzvedas dīvaini,<br />grūti pabraukt. Reaģē uz katru kustību, tie 18 kilogrami<br />liekas viegli kā pūciņa.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">16. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Atkal braukšu<br />nevis pa E10, bet pa mazo ceļu caur Indre Straumfjord. Diena sākas ar<br />ķibelīti, burtiski aizlido atrumpārslēga svira. Vakardienas<br />brauciens pa svaigo granti bija gana drebelīgs, lai atskrūvētos<br />viss, kas var atskrūvēties. Salasu detaļas pa ceļu,<br />atskrūvēju otru pārslēgu un salieku konstruktoru<br />atpakaļ. Viss strādā, patiešām laba sajūta, prieks par<br />to, ka nav jāmeklē palīdzība. Lietainās dienas bija<br />lai saprastu, cik saulainās ir jaukas. Visu dienu saulains, uz<br />ziemeļiem no Strand beidzot maz mašīnu, maz cilvēku. Pabraucu<br />garām <a href="http://farm2.static.flickr.com/1424/965066304_84f771b7c4_b.jpg">militāro<br />sakaru stacijām</a> (klausās krievu zemūdenes vai?), turpat<br />uz<span style="mso-spacerun: yes"> </span>Andoy salas arī civivilais (?)<br />raķešu poligons un asfaltēts ceļš, kas apstājas pie<br />lielām dzelzs durvīm klintī. X-faili gatavie. Ceļš gar<br />Andoy salas R piekrasti vienkārši skaists. Okeāna krastā<br />plūcu lācenes. Vakarā <a href="http://farm2.static.flickr.com/1195/964209359_b6a60ece1c_b.jpg">kempingā</a><br />izrunājos ar francūžiem, kas angliski runāja divreiz labāk<br />nekā es franciski (franciski vispār nerunāju). Žestu un<br />internacionālu vārdu valoda nodrošināja lēnu, bet<br />tomēr komunikāciju. 150 km 8h 30’, jūtos lieliski.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">17. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Ceļos agri,<br />nobraucu gar slavenu putnu salu pie Bleik ciema. Putnus neredzēju, bet<br />binoklis nebija, varbūt ar teleskopu redzētu. Tieku līdz<br />Andenes, sapērkos Rimi un pie rimi arī uzsildu pusdienas un<br />paēdu. Visa dzīve uz ielas, bet pats to izvēlējos, stresa<br />nav! Andenes ir militārais lidlauks, žēl ka nevienu<br />iznīcinātāju neredzēju paceļamies. Kādas dienas<br />iepriekš gan redzēju kā šamais lidoja pa fjordiem. Prāmis uz<br />Gryllefjord iet pa atklātu jūru, šūpo kārtīgi (<a href="http://farm2.static.flickr.com/1091/965082186_9d035d69ae_b.jpg">uz vienu<br />pusi</a>, <a href="http://farm2.static.flickr.com/1157/965076850_e4d4743a7f_b.jpg">un uz<br />otru pusi</a>). Paiet grūti, sajūta kā pie promilēm divām<br />vai trim. Uz labierīcībām gan vajag aiziet, tas ir gana<br />interesanti. Vilni brīžam šķeļ tā, ka šļakatas uzmet<br />pāri kuģim (autoprāmis, nevis airu laiva !!!). Komana saka, ka<br />šī esot viena no labākajām dienām gadā, kad<br />vizināties pa šo maršrutu. Man prieks. Uz kuģa satieku <a href="http://farm2.static.flickr.com/1346/965089818_25b49c0f93_b.jpg">vācu<br />beibi</a>, arī uz velosipēda un solo. Braucot uz Nordkapu. Es gan tur<br />nebrauktu, pat ja piemaksātu. Pabraucam kādus 40 km kopā.<br />Smagākie kāpieni visa ceļojuma laikā, daudz tuneļi,<br />labi ka visi taisni vai pat ar slīpumu uz leju, jo braukt kilometru pret<br />kalnu ledusskapī, kur izslēgta gaisma, nav nekāda prieka.<br />Mašīnas gan nevienas tunelī nesastapām, labi, ka tā.<br />Apgaismojums šajos tuneļos simbolisks, ceļš slapjš un ceļa<br />segumu nosaku pēc lampu atspīdumiem. Riskanti, bet kam tagad viegli.<br />Petzl (Tikka XP?) pieres lukturis ar ūberjaudīgo diodi tomēr ir<br />par vāju, acis nav pieradušas pie tumsas un ātrums pārāk liels,<br />drīzāk noderīgs lai mani labi varētu pamanīt. Tas<br />nozīmē, ka kaut kāds parasts velolukturis, kas darbināms ar<br />dinamo, ir vienkārši nelietojams. Svenja meklē naktsmājas, man<br />vēl ir daudz spēka un odometrs rāda kādus kilometrus 60,<br />jābrauc! Mežonīgi kalni, nav mašīnu, daudz tuneļu.<br />Visskaistākie <a href="http://farm2.static.flickr.com/1152/965218046_9044992861_b.jpg">skati</a><br />un saulriets visā ceļojumā. Naktsmītne jūrmalā<br />pie Botnhamn. 110 km, 7h<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">18. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Lietus, lietus,<br />lietus. 176 km 10h 15’. Jo sliktāks laiks, jo siltākas domas<br />jādomā. Būtu no rīta iemetis ziepju gabaliņu<br />kurpēs, vakarā būtu tīras <a href="http://farm2.static.flickr.com/1065/964388993_d7b44236c5_b.jpg">kājas</a>,<br />zeķes un kedas. Izbraucu caur Tromso. Tiešām pilsēta – sena,<br />liela, pamatīga. Uz E8 pamatīga satiksme, līst un ir migla.<br />Neesmu bojāgājējs, braucu pa 91. ceļu un tālāk uz<br />Storfjord. Spēks ir, lietus līst, turpinu braukt, līdz pēc<br />vieniem naktī atrodu jauku autobusu pieturu. Tad, kad aizsvīda sporta<br />brilles, ar ceļa redzēšanu bija kā bija. Vēlāk<br />atcerējos nomainīt brilles uz parastajām, redzamība<br />manāmi uzlabojās. Breivikeidet pie prāmju piestātnes sašautas<br />miskastes, laikam jau nav daudz izklaižu šajos rajonos – medības, zveja,<br />laivas, sniega motocikli. Pie daudzām mājām autokrosa<br />mašīnas, lai ir kur vīriem nolaist tvaiku. Strautiņi un<br />upītes lietus dēļ pamatīgi piebrieduši, ūdenim<br />tāda zilgana piena krāsa, trokšņo ne pa jokam.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">19. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Diena sākas<br />pie <a href="http://farm2.static.flickr.com/1089/965252996_2f7414fd87_b.jpg">fjorda</a>,<br />bet beidzas jau Somijas <a href="http://farm2.static.flickr.com/1089/965252996_2f7414fd87_b.jpg">Lapzemē</a>.<br />175 km, 10h 30’, šķērsoti Skandināvijas kalni (pāreja 565 m<br />vjl). Kājas pašas nes mājup, dienas beigās sāk just<br />ceļgalus, rīt manīs, kā būs. Saulains laiks, beidzot<br />atkal var uzvilkt velošortus. Moškas bariem, labi ka ir sporta brilles, pret<br />tām tik dzirk knakšķus. Lietoju moskītu tīklu saimnieciskus<br />darbus darot. Ēst un gulēt. Bet noguruma nav, tik dušā<br />brīžam grūti taisni nostāvēt. Izmantoju savu telefona<br />ūdensdrošo iepakojumu, stāvu zem dušas un rakstu<br />īsziņas/epastus.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">20. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">165 km, 10h 30’<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Grūtākā<br />diena, jo problēmas galvā – ja skaita, cik atlicis, pabraukt nevar.<br />Gribu maksimāli daudz nobraukt šodien, lai rīt no rīta varu<br />nopirkt biļeti uz vilcienu un atpūsties/baroties. Pirmo reizi pēc<br /><a href="http://farm2.static.flickr.com/1293/965312926_6b9df44bed_b.jpg">saulrieta</a><br />seko nakts, nedaudz tumšs, lietoju pieres lukturi lai brīdinātu<br />vadītājus par sevi. Ceļš plats un tukšs, bet vēl aizvien <a href="http://farm2.static.flickr.com/1088/964444743_cf6edd1804_b.jpg">augšā<br />lejā</a>. Ap diviem naktī uznāk nogurums, nedaudz smidzina, 15<br />minūtes paguļu zem egles vienkārši tāpat, tik vien kā<br />moskītu tīkls pār acīm. Tiešām palīdz šāda<br />snauda, dodos tālāk. Paliek gaišāks, ap četriem nolemju, ka<br />diena ir galā, celt telti nav ne spēka, ne vēlēšanās,<br />ne arī jaukas vietas, izklāju paklājiņu, guļammaisu,<br />atkal moskītu tīkls un atplīstu. Strauti vairs netrokšņo<br />kā Norgē, tā klusi un mierīgi aiztek.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">21. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Nobraucu<br />atlikošos 20 km (droši vien kādās divās stundās,<br />pilnīgs nespēks), labi ka vakar nobraucu tik daudz. Nopērku<br />biļeti, sapērkos pārtiku, pie stacijas uzceļu telti,<br />paēdu un paguļu. Pilnas somas ar pārtiku, vilcienā to vien<br />darīšu kā ēdīšu un gulēšu. Satieku vācieti, kas<br />izbraucis manu nākamgada maršrutu – Joensu, Kirkenes, Vardo – Gamvik (ar<br />Hurtigruten, nemaz neesot dārgi, 8h brauciens 40 eiras), Inari, Kolari.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">22. diena<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Helsinkos<br />paspēju uz prāmi, bet tas izrādās pilns. Vajadzēja<br />parunāties ilgāk ar atbildīgo darbinieku, neticu ka nevar<br />velosipēdam vietu atrast. Toties satieku divus vācu<br />veloceļotājus un sagrozu viņu plānus, tā vietā<br />lai pa via baltica brauktu uz Rīgu šie aizbrauc gar krastu uz igauņu<br />salām un tad uz Ventspili ar prāmi. Daudz saprātīgāk<br />nekā atdot galus uz E67. Autobusā tieku patiešām<br />pēdējā vietā un vakarā jau esmu mājās,<br />autoostā satiekot sen neredzētus paziņas.<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">Kopsavilkums<o:p></o:p></span></p><br /><br /><p class="MsoNormal"><span lang="LV" style="mso-ansi-language:LV">3 nedēļas,<br />2300 km, un odometrs kas kopējo km skaitu rāda 6666, izdevies pasākums,<br />nākamgad jāmēģina kas līdzīgs, tikai uz vientuļākām<br />vietām, vēl vairāk atpūsties no sabiedrības.<o:p></o:p></span></p><br /><br /></div><br /><br /><br /><br /></html>