Šis un tas par šo un to [www.Jy.lv arhīvs]

Nu gan laiki pienākuši, ne? Tepiķis, tas lielais plakanais slaists, kas to vien dara, kā guļ visu mūžu, tagad ir 'gudrais'! To, ka viņam ir jākļūst gudrākam, izdomāja vācieši. Viņi iebūvēja tepiķī dažādus sensorus un mikročipus.

Rezultātā izveidojās ļoti universāla kontroles-vadības ierīce. Kustību sensori darbojas kā signalizācija. Pietam, tā var darboties zonās, piemēram, nereaģēt uz kustībām telpas vidū, bet satraukties, ja kāds pieiet pie loga (jeb bāriņa...). Mitruma un temperatūras sensori var vadīt mikroklimata sistēmu telpā. Savukārt citi sensori vai dažādu sensoru kombinācija, var darboties kā tālvadības slēdži gaismas ieslēgšanai vai pat durvju atvēršanai.

Tāpat tepiķī var iestrādāt gaismas diodes, kas nepieciešamības gadījumā varētu norādīt vajadzīgo ceļu (evakuācijai nelaimes gadījumā, jeb uz tualeti... arī, nelaimes gadījumā...)



Man jau atkal prātā daži uzlabojumi. Piemēram, uz tepiķa varētu būt izšūti burti, lēkājot pa kuriem varētu rakstīt emailus vai īsziņas. Vēl, protams, ar tām gaismas diodēm varētu rādīt dažādus uzrakstus. Piemēram, reklāmas. "V1agra 4.99$. Xan4x 3.99$"

Kā jums patiktos dzīve bez ceļazīmēm, luksoforiem un ceļa apzīmējumiem? Brauc kur deguns rāda. Sapnis, ne?

Šāds projekts, saukts par Naked Street, izveidots dažās pilsētās Eiropā. Kā teica viens no projekta atbalstītājiem - ja ceļazīmes vairs nekontrolē braucējus, tie samazinās ātrumu, saskatīsies ar citiem braucējiem un izdomās, kā pareizi sadalīt ceļu. Nu, tāda apšaubāma, komunistiska ideja. Bet, pie cilvēkiem tas tiešām strādā. Jo, ja tā padomā, ja balkona mala ir bez nožogojuma, mēs tai baidīsimies tuvoties. Tāpat šeit, ja mums nebūs šo virtuālo nožogojumu - ceļazīmju, mēs vairāk uzmanīsimies. Prātīgāk tuvosimies krustojumam, jo visticamāk, ka tur brauks vēl kāds, no kura būs jāizvairās. 

Šī sistēma jau ir attaisnojusies dažās pilsētās, kur ir samazinājies avāriju skaits un uzlabojusies satiksmes plūsma.

Pamēģināsim mēs ar? Pie mums būs vēl vienkāršāk, nebūs jāgudro kam kurš jālaiž - kam lielāka mašīna, tam arī priekšroka!

Pentax'am ir iepatikusies supermazo fotokameru sērija Optio S. Tikko ir izlaists jauns modelis Optio S5n. Atšķirībā no iepriekšējiem modeļiem, šim ir nelielas dizainiskas izmaiņas, lielāks displejs - 2.0 collas, pazudis optiskais skatu meklētājs. Turklāt, beidzot Pentax ir sadzirdējis mūsu Optio S lietotāju gaušanos un ir samainījuši vietām ieslēgšanas un 'knipsēšanas' pogas. Iepriekšējiem modeļiem izslēgšanas poga atradās pie pašas malas, tāpēc reizēm tā sajuka ar 'knipsēšanas' pogu un bildes vietā kamera vienkārši tika izslēgta.

Parametri pavisam vienkārši - 5 megapikseļu matrica, 3x optiskais zooms. Tiem, kas nav pazīstami ar Optio objektīvu, varu pačukstēt, ka izslēgtā stāvoklī tas iekšā 'salokās', tādejādi pilnībā paslēpjoties kameras niecīgajos izmēros. Savukārt tie, kas nezin cik tieši niecīgs ir šis aparātiņš, paņem rokās kredītkarti. Jap, viņš ir čuķ, čuķ mazāks par to :)
(Tālāk)

Par to, iespējams, ir aizdomājušies visi šaha spēlētāji - ko gan domā pretinieks? It īpaši, ja pretinieks ir dators.

Šeit, ir unikāla iespēja reāli apskatīties, ko tad dators domā. Izsekot līdz, gan ir pagrūti, jo viņš domā miljoniem dažādu kombināciju ļoti īsā laikā. Bet interesanti tas ir. Skatamies (nepieciešama Java).

Varbūt jums krūzīti, kas ar nelielu elektromotoriņu izmaisa cukuru rīta kafijā?

Kas notiek ja uz Opel platformas uztaisa Saab ar Fiat dzinēju? Sanāk Cadillac BLS. Šis auto ir amerikāņu cerība atgriezt markas popularitāti Eiropā. Amerikāņi šo auto nemaz neredzēs. Šim auto ir daudz kā kopīga ar Saab 9-3 un Opel Vectra. Tam būšot 1.8l diezeļdzinējs ar 180Zs lielu jaudu. Priekšējā piedziņa... Kas šeit īsti ir no kadilaka??

(Tālāk)