HiTech: Ja kalns nenāk pie Muhameda, tad Muhameds iet pie kalna
Apmēram pēc šāda principa, eiropas vadošā aviobūves kompānija AIRBUS radījusi sistēmu, kas ļauj lietot GSM mobilos telefonus lidmašīnās lidojuma laikā. Kā zināms, līdz šim tas ir stingri aizliegts, jo pastāv uzskats, ka telefona spēcīgais signāls, var traucēt navigācijas ierīcēm. Lidojuma laikā mobilais telefons nespēj atrast nevienu bāzes staciju un tapēc raida maksimāli spēcīgu signālu, cerībā, ka varbūt tomēr kautkur uzradīsies atbildes signāls.
Tad nāca gudri vīri no AIRBUS un izdomāja, ka mobilā telefona ciešanas (ārkārtīgi stiprā signāla raidīšanu bezgalībā) var izbeigt, gluži vienkārši uzstādot bāzes stacijas antenu turpat lidmašīnā. Tālāk signāls tiek nodots uz speciālu serveri, kas to attiecīgi apstrādā un nosūta satelītam. No satelīta signāls nonāk atpakaļ uz zemes un tālāk jau parasto ceļu caur mobilo tīklu.
Rezultātā, mobilais telefons strādā ar minimālu jaudu, jo bāzes stacija atrodas pāris metru atālumā, un tā signāls vairs nevar traucēt lidmašīnas vadības un navigācijas sistēmām.
Šī sistēma tāpat ļauj lietot WiFi un Bluetooth savienujumus. Satelītsakariem tiek izmantota INMARSAT satelītu sistēma.
Tad nāca gudri vīri no AIRBUS un izdomāja, ka mobilā telefona ciešanas (ārkārtīgi stiprā signāla raidīšanu bezgalībā) var izbeigt, gluži vienkārši uzstādot bāzes stacijas antenu turpat lidmašīnā. Tālāk signāls tiek nodots uz speciālu serveri, kas to attiecīgi apstrādā un nosūta satelītam. No satelīta signāls nonāk atpakaļ uz zemes un tālāk jau parasto ceļu caur mobilo tīklu.
Rezultātā, mobilais telefons strādā ar minimālu jaudu, jo bāzes stacija atrodas pāris metru atālumā, un tā signāls vairs nevar traucēt lidmašīnas vadības un navigācijas sistēmām.
Šī sistēma tāpat ļauj lietot WiFi un Bluetooth savienujumus. Satelītsakariem tiek izmantota INMARSAT satelītu sistēma.
