: Statēģijas maiņa.
Tātad, vakar vakarā tika izlemts nedaudz mainīt savu auto-projektu stratēģiju. Supra tiks pārveidota par daily-fun-to-drive-car. Attiecīgi projekta pirmajā stadijā jāatjauno creaturely comforts: gaisa kondicionieris, apkure, skaņas izolācija, salona apdares materiāli, audiosistēma. Otrajā stadijā jāpārstrādā piekare, atjaunojot komfortu un ceļa nelīdzenumu absorbciju, nezaudējot spēju plakani turēties līkumos (jauni regulējamie amortizatori kombinācijā ar vecajām stock atsperēm + nedaudz pārskatīti stabilizatoru setingi un bukšu materiāls). Trešajā stadijā (oktobris) jāuzliek labas (as in, ļoti labas) ziemas riepas uz stock 16" diskiem, kuras tur arī paliks, jo vasarai tiks iegādāti gan citi diski, gan citas riepas. Piektajā stadijā - oktobra beigas/novembra sākums - jādeforsē motors. Jānolaiž turbīnas spiediens, degvielas spiediens, jāpārregulē aizdedze, lai samazinātu degvielas patēriņu kā arī tiktu vaļā no thrust-power-delivery (sniegs/ledus + daudz jaudas = ...). Garāža tiks saglabāta MX-5 ieziemošanai un maintenance uzdevumiem. Ko tā? Divu iemeslu dēļ, ieziemot 2/3 kāriem būtu diezgan dārgi un neracionāli. Otrkārt, Supra pēdējā laikā tika atstāta novārtā, jo biju pārāk aizņemts, lidinoties pa šauriem līkumotiem asfalta celiņiem ar roadsteri. Supras tehniskas problēmas tika uztvertas ar "aww, fuck it, paņemšu citu kāru šodien" un rezultātā visa gada laikā ar manu skaisto MkIII ir nobraukts mazāk nekā 1000 Km. Diezgan nozēlojami, īpaši, ja ņem vērā cik laika un naudas ir viņā ieguldīts. Tāda lūk stratēģija šai rudens/ziemas/pavasara sezonai.
Tātad, vakar vakarā tika izlemts nedaudz mainīt savu auto-projektu stratēģiju. Supra tiks pārveidota par daily-fun-to-drive-car. Attiecīgi projekta pirmajā stadijā jāatjauno creaturely comforts: gaisa kondicionieris, apkure, skaņas izolācija, salona apdares materiāli, audiosistēma. Otrajā stadijā jāpārstrādā piekare, atjaunojot komfortu un ceļa nelīdzenumu absorbciju, nezaudējot spēju plakani turēties līkumos (jauni regulējamie amortizatori kombinācijā ar vecajām stock atsperēm + nedaudz pārskatīti stabilizatoru setingi un bukšu materiāls). Trešajā stadijā (oktobris) jāuzliek labas (as in, ļoti labas) ziemas riepas uz stock 16" diskiem, kuras tur arī paliks, jo vasarai tiks iegādāti gan citi diski, gan citas riepas. Piektajā stadijā - oktobra beigas/novembra sākums - jādeforsē motors. Jānolaiž turbīnas spiediens, degvielas spiediens, jāpārregulē aizdedze, lai samazinātu degvielas patēriņu kā arī tiktu vaļā no thrust-power-delivery (sniegs/ledus + daudz jaudas = ...). Garāža tiks saglabāta MX-5 ieziemošanai un maintenance uzdevumiem. Ko tā? Divu iemeslu dēļ, ieziemot 2/3 kāriem būtu diezgan dārgi un neracionāli. Otrkārt, Supra pēdējā laikā tika atstāta novārtā, jo biju pārāk aizņemts, lidinoties pa šauriem līkumotiem asfalta celiņiem ar roadsteri. Supras tehniskas problēmas tika uztvertas ar "aww, fuck it, paņemšu citu kāru šodien" un rezultātā visa gada laikā ar manu skaisto MkIII ir nobraukts mazāk nekā 1000 Km. Diezgan nozēlojami, īpaši, ja ņem vērā cik laika un naudas ir viņā ieguldīts. Tāda lūk stratēģija šai rudens/ziemas/pavasara sezonai.
Current Mood: rational
Current Music: Red Hot Chilli Peppers - Under The Bridge